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　　突发故障人员被困电梯，却迟迟联系不上维保单位前来救援；启动电梯“网格化管理”模式后，“化险为夷”将更加快速、有效。

　　据悉，今年苏州将在全市范围内建成近60个应急救援点，确保电梯突发故障时能第一时间发现处理，乘客20分钟内获得救援。记者从苏州质监部门获悉，为了切实排除隐患、保障电梯安全，目前，江苏省已制定监督管理办法，面向社会征求意见。其中明确提出，学校、医院、商场、写字楼、住宅小区等公共场所新装电梯必须安装故障监测系统，县以上政府必须安排电梯安全应急救援专项资金，用于公共场所及住宅电梯安全应急救援等工作。

　　维保人员脱岗耽误救援，不想“干着急”只能“使蛮力”

　　电梯正常运行到一楼，门却怎么也打不开，拨通求助电话，物业值班人员、保安几经尝试毫无办法，电梯维保单位人员也因为下班联系不上，最终只好拨打119找来了消防人员强行破门上个月底，家住桐泾南路一处高层小区的丁先生就这样被关在漆黑的电梯里将近一个小时。事实上，诸如此类由于零部件老化损坏、维保不到位，导致住宅电梯时不时“闹点脾气”的状况每年都屡见不鲜。根据苏州质监部门的统计，由于维保人员频繁更换、流失造成脱岗，耽误了突发故障排除的状况，在日常投诉中占了近20%.

　　苏州质监局特种设备安全监管处处长邢东生介绍，从以往了解到的情况来看，电梯一旦发生困人状况，有的乘客会因为等不到维保单位人员前来救援而拨打119，还有相当一部分人遭遇故障时就直接报警，待警方救援人员到场发现难以通过技术手段施救，往往只能强行撬开层门。这样确实可以较快速度完成救援，但也对电梯造成了损坏，不光会增加许多维修费用，还会造成电梯将近一周时间不能正常使用。另外，还有人会自行将门扒开，这样做自然是最危险的。

　　60个应急点铺开救援网，确保20分钟到位施救

　　据了解，今年年内，苏州将建立30支由专业电梯维保单位组成的技术队伍，并分片区布设近60个应急救援站点，救援网络覆盖市区774个住宅小区及公共场所。

　　今后，市民在乘梯遭遇突发故障拨打诸如12365等热线求援时，会立即启动二级响应机制，为快速、规范地实施救援上“双保险”：先致电签约电梯维保单位通知救援，假如两分钟以内得不到响应的话，则就近派遣该电梯所属网格的救援站点专业人员“紧急替补”，确保在20分钟内到达现场实施救援。无法完成一级响应的签约维保单位，在每年的星级评定中将被扣分，累计达到一定分值后列入劝退“黑名单”，向社会公布。

　　邢东生介绍，网格化救援模式的初步方案将于近期制定完成，已有25支专业队伍启动组建工作，同时计划专门设立一个电梯安全热线（热线正式设立后，会在电梯轿厢内公布），并在每台电梯轿厢内张贴一个用于定位的6位数唯一码，解决因乘客说不清具体位置，而延误救援时机的问题。下一步，质监部门将和所有救援点形成联网，救援速度、救援过程、故障情况的完整记录，都会实时录入系统。通过分析梳理，对全市60000多台电梯，形成一套完备的安全档案。

　　江苏拟对电梯安全立法，新装电梯要配故障监测装置

　　公共场所人流量密集，电梯安全尤其重要。近日，《江苏省电梯安全监督管理办法（征求意见稿）》正面向社会征求意见。这份征求意见稿中，对电梯从生产制造、安装使用、到改造维修的整个过程进行了严格规定。其中提出，县级以上政府承担建立电梯事故及重大隐患应急处罚机制的责任，同时从安全生产专项资金中安排电梯安全应急救援专项资金。

　　记者注意到，征求意见稿中对电梯故障采集有着明确要求：公共场所新安装的电梯，都应当配置符合标准的电梯故障监测装置，并与电梯维保单位有效联网；　在办法施行之前投入使用的公共场所电梯，应当在重大维修、改造时，加装电梯故障监测系统。假如公共场所新安装的电梯，没有配置符合标准的故障监测装置，或未与电梯维保养单位有效联网，逾期拒不改正的都将面临处罚。

　　此外，征求意见稿中还规定，严禁电梯许可资质挂靠、出租、出借；严禁电梯安全安装改造维修工程转包、分包。办法中同时明确的，还有乘客的责任，例如“不得采用非正常手段开启电梯门”，“无监护人陪同的儿童不得单独乘坐电梯”等。这个电梯管理办法也将于年内颁布。

　　其他城市电梯怎么管？

　　上海市：设立90个电梯应急救援点，公布“62983030”服务专线，联网110负责应急救援指挥。杭州市、南京市：相继在质监部门成立了电梯应急处置中心，通过应急专线电话“96333”实施救援指挥，保证救援及时有效。仅杭州在不到三年的时间内，已成功解救受困人员累计超万人。武汉市、抚顺市：构建电梯公共应急救援体系与消防“119”联动机制。岳阳市、灌南县：在电梯制造公司建立电梯应急救援指挥中心，负责应急救援。